Рижский вокзал ищет нового хозяина за 4 млрд рублей

Российские железные дороги продолжают оптимизировать свой баланс, выставляя на продажу непрофильные активы. На этот раз в списке оказался Рижский вокзал в Москве — объект с богатой историей, который уже давно не выполняет свою прямую функцию. По данным сайта «Недвижимость РЖД», комплекс зданий вокзала, включающий главное здание 1901 года постройки (3,9 тыс. кв. м) и нежилое здание 1929 года (еще 3,9 тыс. кв. м), а также коммуникации, выставлен на продажу. Стартовая цена лота — 4 миллиарда рублей. Покупателю также будет предложена долгосрочная аренда земельного участка площадью 13,7 тыс. кв. м. Решение о продаже не было спонтанным: еще осенью 2024 года совет директоров РЖД предварительно одобрил эту сделку, а в феврале текущего года правительство дало свое согласие. Главная причина продажи, озвученная в объявлении, — «здания вокзала длительное время не используются для осуществления пассажирских перевозок». Действительно, последний поезд с Рижского вокзала отправился в 2009 году, после чего он был переведен в статус музея и выставочного центра, а затем и вовсе начал приходить в запустение. История Рижского вокзала насчитывает более ста лет. Он был построен в 1901-1902 годах по проекту архитектора Владимира Шервуда и изначально назывался Виндавским, так как от него отправлялись поезда в город Виндава (ныне Вентспилс, Латвия). В советское время, после изменения маршрутов, вокзал был переименован в Рижский. Продажа такого крупного объекта недвижимости в центре Москвы, безусловно, вызовет интерес у девелоперов и инвесторов. Однако, учитывая статус здания как объекта культурного наследия (хотя и не всегда официально признанного таковым), новый владелец, вероятно, столкнется с определенными ограничениями при его реконструкции или перепрофилировании. Стоимость в 4 миллиарда рублей, хотя и кажется высокой, может быть оправдана расположением и потенциалом развития территории. Для сравнения, стоимость квадратного метра в подобных исторических зданиях в центре Москвы может достигать десятков тысяч долларов. Эксперты рынка недвижимости отмечают, что подобные сделки по продаже крупных транспортных узлов или прилегающих к ним территорий — не редкость в мировой практике. Часто они становятся драйверами развития целых городских кварталов. Однако, важно, чтобы новый собственник подошел к проекту с должным уважением к истории места и с пониманием его культурной ценности. Пока же остается только наблюдать, кто станет новым хозяином Рижского вокзала и какие метаморфозы ждут это знаковое место.